Top Gear тестваха Mercedes G63 AMG 6×6

Share


Публикувано на: 18/03/2014

Top Gear тестваха Mercedes G63 AMG 6x6

Доскоро единственият шанс да покарате това чудовищно 6х6 AMG беше да се запишете в австралийската армия, която през 2008 подписа договор с Daimler-AG за доставка на 2100 от тези неудържими пустинни ловци. Но сега Mercedes реши – и това е брилянтно – да направи цивилна версия, която милионерите ще могат да си поръчват още преди края на 2013 г. От оригиналната милитаристична концепция се запазват 6-те двигателни колела, понижаващата предавка в раздадъчната кутия за краен офроуд, порталните мостове, заключването на 5 диференциала и системата за контрол на налягането в гумите, която позволява също така то да бъде променяно много бързо в движение.

А когато влезете в кабината, ще откриете далеч по-малко практична суровост. Четири отопляеми и вентилирани кожени седалки, облицовано с кожа табло с контрастни шевове, карбонови покрития и алкантара по тавана и колоните. Чистокръвен почерк на AMG. Странностите нямат край.
След като свикнете с големите размери на този 6х6, цената на гигантските карбонови калници и товарната част на пикапа, облицована със специално дърво, не ви правят впечатление.

А споменахме ли, че то е голямо? Дълго е 5.85 м и е високо 2.3 м – очевидно е нещо яко. И бързо. С 5.5-литровия битурбо V8  G63, отдаващ 544 кс, то може да лепне стотака за 7 секунди. И го прави непоколебимо, защото 760-те Нм се разделят в съотношение 30/40/30 (преден/среден/заден мост). С помощта на познатата 7-степенна двойносъединителна скоростна кутия цялата мощ се стоварва върху пътя. Или върху каквато повърхност се движите.

ОК, този най-странен продукт на AMG е създаван без идеята, че ще му се наложи да завива като спортна кола, но неговата относителна повратливост е умопомрачителна особено като се отчете, че при тегло 3.85 тона то е с цял един VW Golf по-тежко от все пак могъщия G63 AMG. Нещо повече, това не може да бъде спряно. От нищо. Той има изработка на мостовете, която може да накара Land Rover да потръпне, осигурява пътен просвет от 460 мм и има дълбочина на газене във вода цял метър, с 40 см повече от каросерията, от която произлиза. Разбира се, няма абсолютно сцепление, но ако започнете да се хлъзгате, можете да намалите налягането в гумите – независимо за всеки мост – от включватели, монтирани на конзолата над главата ви. Това е най-готината играчка за големи момчета, измислена някога. Не е евтина обаче, струва някъде около 300 000 евро. Но да бъдем честни, виждате ли нещо по-добро за офроуд подвизи?
Източник: www.topgear.bg

Top Gear тестваха Mercedes G63 AMG 6x6 Top Gear тестваха Mercedes G63 AMG 6x6 Top Gear тестваха Mercedes G63 AMG 6x6Mercedes-Benz-G63_AMG_6x6_Concept_2013_1024x768_wallpaper_06 Mercedes-Benz-G63_AMG_6x6_Concept_2013_1024x768_wallpaper_04 Mercedes-Benz-G63_AMG_6x6_Concept_2013_1024x768_wallpaper_03Mercedes-Benz-G63_AMG_6x6_Concept_2013_1024x768_wallpaper_2f Mercedes-Benz-G63_AMG_6x6_Concept_2013_1024x768_wallpaper_28 Mercedes-Benz-G63_AMG_6x6_Concept_2013_1024x768_wallpaper_20Mercedes-Benz-G63_AMG_6x6_Concept_2013_1024x768_wallpaper_21 Mercedes-Benz-G63_AMG_6x6_Concept_2013_1024x768_wallpaper_16 Mercedes-Benz-G63_AMG_6x6_Concept_2013_1024x768_wallpaper_14

© 2014 TXD LTD
Още в Новини
2014_carlsson_mercedes-benz_cla-class_2_1024x768
Carlsson доработи и Mercedes-Benz CLA

Carlsson обяви, че компанията ще представи програмата си за доработка на Mercedes...

Close