2-литров турбо мотор и 360 кс. в новия Mercedes GLA45 AMG

Share


Публикувано на: 31/03/2014

2-литров турбо мотор и 360 кс. в новия Mercedes GLA45 AMG

Mercedes закъсня, но сега идва с гръм и трясък. С базирания на А-Class, GLA45 AMG германците лансират удивително мощен модел в класа на компактните SUV-ове. Струващият над 100 000 лева Benz не само изглежда по-спортно от Audi Q3 и BMW X1, но и притежава 360 кс., генерирани от четири цилиндъра. Мощност, с която баварските конкуренти не могат да се похвалят – най-потентното Q3 генерира 310 кс., а X1 с повече от 245 кс. можете да получите само след тунинг.

Малкият Benz сърцато използва мощността си: докато спортният ауспух сякаш прави гаргара с отработените газове, 2-литровият мотор пъргаво се развърта и толкова бързо предоставя максималните си 450 Нм, че изобщо не се чувства турбодупка. Естествено обявеният от производителя разход от 7.5 литра бързо може да бъде забравен – на бордовия компютър ще виждате стойности с две цифри преди десетичната запетая. Истинското удоволствие започва едва когато престанете да се вслушвате в разума си. GLA45 AMG ще ви подкрепи в това начинание. Той ви обгръща в дълбоките си спортни седалки, а в моментите, когато скоростната кутия с два съединителя сменя предавките, електрониката подава междинна газ и ауспухът доволно припуква. След всеки изминат метър човек започва да се чуди колко бърза може да бъде високата А-Class. Тя спринтира от 0 до 100 км/ч за главоломните 4.8 секунди! Ускроението спира при 250 км/ч заради електронното ограничение, което и конкурентите притежават.

При този автомобил обаче не само надлъжното ускорение доставя удоволствие. Защото въпреки високата си каросерия GLA се държи учудващо добре по пътища с много завои. Кормилното управление е по-директно, отколкото при другите модификации, окачването е с два сантиметра по-ниско, а спирачките „захапват“ по-здраво. Благодарение на всичко това малкият SUV се стрелка пъргаво по шиканите – въпреки че на моменти за това му помагат двойното задвижване и ЕSP. Ясно защо седалките предлагат толкова добра странична опора и сякаш забравят за комфорта на задните ви части…

И тъй като дори „цивилният“ GLA се проявява като най-динамичния малък SUV, AMG прави и някои промени по дизайна. 45 AMG се разпознава по радиаторната Twinblade-решетка, сплитера, въздуховодите, дифузьора отзад, огромния спойлер, праговете, фолирането и 20-цоловите джанти. „Който реши да си купи кола като тази, иска да прави шоу“, споделя маркетинговият директор на AMG Томас Рапел, който очаква GLA да бъде най-продаваният модел на подразделението. Ето защо по вратите откриваме цифровото означение на модификацията. Разбира се, който не си пада по прекалената показност, може да поръча колата си и в един цвят.
Източник: www.autobild.bg

2-литров турбо мотор и 360 кс. в новия Mercedes GLA45 AMG 2-литров турбо мотор и 360 кс. в новия Mercedes GLA45 AMG 2-литров турбо мотор и 360 кс. в новия Mercedes GLA45 AMGMercedes-Benz GLA 45 AMG (X 156) 2013 Mercedes-Benz GLA 45 AMG (X 156) 2013 Mercedes-Benz GLA 45 AMG (X 156) 2013GLA 45 AMG Edition 1 (X 156) 2013 Mercedes-Benz GLA 45 AMG (X 156) 2013 GLA 45 AMG Edition 1 (X 156) 2013

© 2014 TXD LTD
Още в Новини
articlephotoId-39950-660-412
AMG осъвремениха Mercedes-Benz 300SL

Пуристите могат да спрат да четат. Това е оригинален 300SL от 1954...

Close